□晚报记者 李一能 报道

　　日前，镇江古粮仓被拆建商品房一事引起轩然大波。而在60多年前的德国城市弗莱堡，类似的事情也曾经发生，一片500年历史的老城区被“强拆”，只不过实施“强拆”的不是房产商，而是英国轰炸机。战争结束后，德国人用了40年时间投巨资重建了这片老城区。城市最佳实践区弗莱堡案例馆长陈炼说，德国人认为，老城区是他们的根，是历史，也是城市的“性格”。 “拆除老城区是完成城市发展的一条捷径，但这种行为会带来无尽的后悔，一座没有‘性格’的城市，将被人们遗忘。 ”

　　老城区被炸平后重生

　　德国城市弗莱堡建于13世纪，开始时是以城堡和教堂为中心形成的一个小村落，之后渐渐扩张成一个3到4平方公里的社区，拥有500年历史，这就是现在弗莱堡市的老城厢，这座城市的起源地。

　　这座小城市地处德国、法国、瑞士交界处，历史上几度易主，最悲惨的一天发生在1945年11月27日，大批盟军轰炸机飞临弗莱堡上空，把整个老城区80%的建筑夷为平地。 1年后战争结束了，弗莱堡人面对一片废墟，开始了城市重建规划。一片片新的社区拔地而起，城市不断扩张，但他们始终没有忘记那片被彻底毁灭的老城区，那是弗莱堡的根。

　　弗莱堡人精心重建了这片社区，他们没有在废墟上造起现代商品房，而是尽量按照历史风貌修缮重建古老的建筑。 40年后，一座古色古香的中世纪小镇又出现在弗莱堡市中心，如果在老城区街头漫步，碰巧又遇到一位身穿民族服装的大婶，很容易让人恍然之间有了时空穿越的感觉。

　　私家车会破坏社区氛围

　　弗莱堡老城区特别注重保持古朴的风貌，老城区的建筑受到保护，不仅不能随意拆，外观修缮都必须按照严格标准。

　　在老城区不提倡开车，也不限制车辆进入，但几乎没有私家车会驶入这片区域，因为这里的路面经过特殊处理，开起来感觉像“按摩”，而更重要的是，在政府的引导下老城区的居民已经接受了“无车生活”。

　　虽然上世纪70年代弗莱堡老城区停满了私家车，但人们很快发现老城区狭窄的马路不适合开车，私家车破坏了社区古色古香的氛围，因此不开车已经成为了大多数弗莱堡居民的习惯，加上政府加强了老城区公共交通的建设，有轨电车横穿整个老城，交通枢纽站也被建立在老城区之中，人们可以方便地乘坐公交达到城市的每个角落。

　　弗莱堡老城区的复古还体现在商业上，在老城区，商场出售的商品都有限制，时尚的现代产品将不允许被出售，只能出售钟表、传统家具这些商品。

　　新建筑要保持古朴风貌

　　尽管政府制定严格的法规来保持老城区的古朴，但并不意味着这是一片暮气沉沉的区域。不论是建筑，还是其中的居民构成，弗莱堡市都设法不让老城区游离在城市发展之外，为其注入活力。

　　老城区虽然历史悠久，但并非都是清一色的老建筑。相反，一些现代化的建筑被允许建造在老城内，只不过要求在建筑风格上保持古朴的风貌，不能与老社区格格不入。因此，许多现代化“老建筑”与真正的老房屋比邻而建，如果只看外观，很难分辨出哪些是新建筑哪些是老建筑。

　　对于历史久远的老建筑，政府对其内部进行了重新修缮，完善了它们的生活功能，使其更适合现代化生活，不仅好看，同样也好住。因为较高生活质量，老社区吸引了一批艺术家和年轻人搬入社区，他们的奇思妙想经常可以为老城带来惊喜。陈炼认为，不能把老城区当成“化石”来展出，应该为其注入活力。

　　保护老城区思路值得借鉴

　　弗莱堡的老城区打造了40年，投入的资金无法计数，如果简单用金钱来衡量，可能有些得不偿失。但事实上，弗莱堡政府重建老城的出发点并不是为了发展旅游吸引游客来赚钱，彰显城市“性格”，重建城市源头，改善这一区域市民生活条件是第一位的。陈炼认为，这种思路值得中国城市借鉴。

　　“一种老城的发展模式不值得提倡，就是把整个老城区打造成纯粹的旅游商业点，这会使老城失去人文魅力，无法可持续发展。 ”陈炼认为弗莱堡的老城保护模式的合理性在于，先是强调社区的生活功能，旅游和商业是衍生品，因此即便在旅游淡季，老城区的居民依然可以自得其乐，不必担心城区成为一座“空城”。

　　如今的弗莱堡老城区已经形成了一种良性循环：良好的环境吸引人们前来居住，人气兴旺使得老城区充满活力，历史与活力吸引了旅游者，旅游业和商业蓬勃发展，所获得的资金被用来更好的保护老城区。