■ 世博会期间，对本地牌照的车辆有一些限制，比如机关里要封存一些公务车，减少对道路交通的压力。同时，也做了一些储备方案，比如在世博主要通道，采取限号措施。
■ 园区周边不鼓励自驾车进入，而是要鼓励游客乘坐公交和团体巴士进入。为保证公交优先，要在中环线上设世博专用车道。另外，在市区把公交专用道和世博专用通道结合起来。
■ 园区闭馆时间是22时30分。但经过园区的5条轨交将延时运营到24时。另外，轨交相应站点的公交会运营到更晚，以保证游客通过轨交和公交车到家。
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世博网1月6日消息：通过近年一系列的市政基础设施和配套设施的建设，到今年世博会期间将有多条越江通道确保“过江通畅”，市域内最远的崇明、金山等地有望90分钟到达世博园区。
昨天，上海市城乡建设和交通委员会主任黄融与网民在线交流加强城市管理时透露，对于世博期间的城市交通制定了一些限制措施，在必要时会实施。同时，今年的城乡建设投资力度不会明显减小，仅包括经适房在内的保障性住房今年计划开工面积就不会低于去年600万平方米的规模。
会不会限制外地车辆?
唯一的限制就是在早晚高峰不能走高架。如果届时采取交通限制措施，也是本地和外地车一视同仁。
世博期间预计有7000万人次的游客来上海，城市交通将对世博会的成功举办起着重要的保障作用。
黄融表示，现在上海每天的出行量大概是5000万人次，通过公交解决的大概在1500万人次/天。目前世博是按照7000万人次来算，7000万人次184天平均一天是40万人次，分解到全市的5000万人次或者利用公交的1500万人次，数量还是很小。
但必须要看到，客流的不均衡性以及时间和空间上的不确定因素，在某个特定地区，也就是在世博的场馆周边，一下子聚集到40万人次，对这个地区的交通会带来影响。所以，现在所制定的世博交通保障方案，就是要在不影响全市正常的生活也就是说全市正常人群出行量的前提下，确保世博会期间让游客来得顺利、玩得开心、走得方便，更多的需要通过公交系统来解决。
现在车辆在市区使用外地牌照，唯一的限制就是在早晚高峰不能走高架。黄融透露，到世博会时也一样，对外地牌照没什么限制。而本地牌照的车辆有一些限制，比如机关里要封存一些公务车，减少对道路交通的压力。同时，也做了一些储备方案，比如说在世博的主要通道，采取限号的措施。如果交通情况尚可的话，尽可能不用限号措施。但如果交通量急剧上升，肯定要采用这些措施。当然这些措施不仅是对外地牌照，外地和本地车一视同仁。
黄融表示，上海的交通问题无论是世博期间还是将来，光靠地面交通是远远不够的，还需要从立体角度去考虑，最大限度把轨道交通带上去，形成地面交通、轨道交通的立体综合性交通模式。
去浦东园区有哪些通道?
军工路隧道是中环线北段的越江通道，现在一条已经贯通，再加上新建路隧道、人民路隧道和西藏路隧道以及打浦路隧道改建成双向四车道后，通行能力大大提高。龙耀路隧道等也将先后投用。
世博期间将有大量的游客特别是长三角的游客到上海来，对于自驾车的外地游客来说，世博交通方案中将采用“P+R”方式(自驾车到指定的停车场换乘公交系统)，以方便游客快捷便利到达世博园区。
黄融表示，通过一系列的配套措施，市域内各地方至世博园的交通时间基本上可以划定为4个层次，也就是30分钟、45分钟、60分钟和90分钟的概念。像最远的金山和崇明，90分钟可以到达世博园区。外环和郊区60分钟左右，在内外环45分钟，在内环以内30分钟。
而在长三角19个地级市的旅游集散地和上海的旅游部门，可以用团体包车的方法直接去园区。园区周边不鼓励自驾车进入，而是要鼓励游客乘坐公交和团体巴士进入。
为保证公交优先，在中环线上将设世博专用车道。另外，在市区把公交专用道和世博专用通道结合起来，这样既保证了正常的城市生活，又能使游客最快地进入世博园区，也让游客有更多的时间参观园区。
由于世博主场馆在浦东，世博主要的出入口75%也在浦东。这就需要浦西的游客通过浦东进入世博园。为此，除了原有的越江通道，还新建了多个越江设施。
长江西路(隧道)目前还在建设当中，军工路隧道是中环线北段的越江通道，现在一条已经贯通，再加上新建路隧道、人民路隧道和西藏路隧道以及打浦路隧道改建成双向四车道后，通行能力大大提高。以后，龙耀路隧道等一系列的通道也将先后投用，使浦西到浦东更便捷。
看完世博园怎么回家?
有5条轨交线是直接为世博园区服务的，世博会期间将运营到24时，也就是比闭馆时间晚。另外，为了在晚间尽快疏散看展人群，会让所有的世博专属车进入园区。
上海11条轨道交通，有5条是直接可为世博园区服务的。对于晚上闭馆时的交通衔接，黄融透露，世博会闭馆的时间是22时30分，但这5条轨道交通是运营到24时，也就是比闭馆时间晚。另外，轨道交通相应站点的公交线路会运营到更晚，以保证游客通过轨道交通和公交车到家。
此外，世博期间还有4000辆世博的专属车队，它的外观和标志与其他出租车都不一样，有海宝还有世博的会徽在上面。这4000辆车将全部采用电话订车，网上也可以预订。黄融介绍说，世博的专属车队一方面是服务于世博的场馆工作，另一方面世博的展览区、管控区里面有一部分企业和居民，这些企业和居民交通管制以后的出行就利用世博的专属车队。
世博的专属车队和其他的出租车队有所不同，在交通管制时间里面可以进入世博园区。为了能够尽快疏散人群，在20时、21时，会让所有的专属车进入。而对于突发事件如何以最大限度、最快的速度撤离，也制定了一些预警方案。
按照先前的要求，世博期间世博园区周边25平方公里范围内将严格控制施工作业面，但这并不意味着今年上海的城市建设会由于世博会而大幅度降低力度。
黄融昨天表示，城市基础设施一方面要在整个国民经济发展过程当中起到重要的作用，另一方面，从上海整个城市的改造过程来看，我们还有很多工程，比如说旧区改造任务量依然很大，同时在郊区要加大新城建设的力度，同时今年保障性住房的开工面将不低于600万平方米。所以，在城市改造、建设方面的投资今年计划跟去年持平，大概在1400亿到1500亿元。
