说起上汽—通用汽车馆竞标的那一天，汽车馆总设计师戎武杰至今仍然激动。“当时美国通用的评委们带着复杂的心情来到上海，而我们，用汽车馆的建筑设计说出了他们最想说的话———变革。”

　　上汽—通用汽车馆设计招标是在2008年7月，当时美国通用汽车全年净亏损309亿美元，销量降至49年来的最低水平。同年，通用中国保持6.1%的市场增长率，逆市上升。此时的中国市场似乎还没有感觉到大洋彼岸的震颤，众多投标团队也无从理解美国客户的内心感受。带着焦虑、也带着希望，美国通用公司的代表们来到中国，首先想到的，就是要给汽车馆起个名字。

　　“当时有很多设计团队参与投标，我们一定要让这个名字融入评委们的心坎。”接到这个任务，设计团队赶紧行动起来，中文名字很快就确定了———“旋动馆”，形象逼真、朗朗上口。英文名怎么办呢？戎武杰打越洋电话，请教美国的朋友，并传真图纸请他们参考。经过反复推敲，最后确定———“Revolution Road”。Road代表着大路、道路，而Revolution有两个含义，第一词义是“旋转”，另一个大家更熟悉的意思，是“革命”。

　　“旋转之路”、“革命大道”，再没什么比这更能打动美国人了。美国通用当时使用最多的广告词恰恰也是Revolution，革命。奥巴马激情洋溢地在全美国宣传他的总统竞选口号——— “国家变革”。如今，汽车馆的名字与之不谋而合，对于在场的所有美国评委、对于通用公司、甚至对于美国人来说，就是一剂强心剂。戎武杰回忆，那天的招标会上，他所在的现代设计集团现代都市建筑设计院最后登场，他们对建筑形式的演绎、对项目内涵的诠释，深深打动了中外评委的心，赢得全场评委起立鼓掌。

　　2009年的8月26日，汽车馆钢结构封顶。从中标到封顶的一年中，“变革”的过程从未停止。

　　“一开始，我们就想把汽车馆造成一个圆。”戎武杰告诉记者，汽车馆就是一个圆。圆可以带给我们很多想象：车轮、方向盘、发动机、齿轮……但是，这个“圆”想告诉大家的远不止这些。作为工业文明的代表，有着百年历史的汽车制造业最大的成就，就是将成千上万个零件加工“圆满”组合的能力。

　　上汽—通用汽车馆，位于世博会浦西园区。展馆处处与汽车呼应：流线型外观让人联想到汽车的外形，螺旋形设计则象征着“通往未来之路”。汽车馆身披的银色“外衣”由4000片可再生铝片组成，这种铝片所采用的数控冷加工下料、成型和校正等工艺技术，与高级轿车的车身钢板加工工艺手段如出一辙。此外，造车工艺中的薄板加工技艺、喷漆工艺等，也都被“移植”到了汽车馆的建造中。 

　　汽车馆的圆，包含四层展厅。一层为等候区和候展区，二层和三层为主展区，四层为VIP区，实际上是一个由低到高、螺旋形上升的圆。四块片段式的散链，高低错落，弧线环绕，整个建筑也迸发出不断升腾的无穷能量，象征着汽车工业不断更新、积极向上发展的美好未来。

　　这还不是大家最终看到的汽车馆，设计师们还将在更多细节上不断完善。通过一些景观、雕塑和灯光艺术，“绿色工业”的概念还能更感性。想想看，2010年，汽车馆的馆顶平台上种上了麦子，在世博会举办的5月到10月，正是成熟的季节。金灿灿的麦田，一辆汽车摆放其中，静静地告诉人们，未来工业与自然生态也可以友善相处、和谐共存。