本报记者 张奕

　　伴随学生游、亲子游等散客游览量的上升，近来借助轨交进出世博园的游客明显上升。虽说离开世博园不用排长队，但一天游览下来已十分劳累，如再遇交通高峰，难免更觉疲惫。因此建议游客在设计观博线路时，不妨把“错峰”离园也考虑进去。

　　不必拖到最晚才离园

　　目前离园的高峰时间为20时至23时，随着气温升高，其中22时至23时离园的人流最为密集。

　　“错峰”离园，首选自然是避开20时至23时的离园高峰时间段。毕竟偌大世博园，无法一天内览毕。通常，游客在世博园内平均逗留的时间在9小时左右。对于上午入园的游客来说，选择傍晚时分离园，乘坐轨道交通7号线、8号线、4号线或9号线，都能便捷到达静安寺、人民广场、中山公园、徐家汇等上海著名的商业中心，选择心仪的饭店大快朵颐一番，顺便调整体力。

　　选择浦西各出入口出园

　　如果您选择闭馆前离开世博园，那么最好避开热门出入口。

　　统计数据显示，7月份上半月，随着散客增多，世博游园的各类交通方式中，轨道交通的客流分担率上升至32％，预约团体大巴分担率下降至36％。轨道交通9个涉博站点的世博客流中，七成分布在浦东，三成在浦西，其中客流量最大的为浦东耀华路站，其次为后滩、马当路、西藏南路站；长清路、云台路、高科西路、鲁班路站的客流相对较少。

　　很多“自由行”的世博游客，在进入世博园时，会精心选择入口，以便在最短时间内到达首选场馆。离开世博园时，则是逛到哪里是哪里，选择就近出园。由于轨道交通耀华路站是眼下客流最高的轨交站，假如游客在离园高峰时选择从上南路出入口进入轨交耀华路站，便极有可能遇上人头攒动的场面。因此，如果不能避开离园高峰时段，建议游客还是选择人流量较小轨交站对应的出口出园。如此看来，还是从浦西各出入口出园，遭致人流“爆棚”的可能性较小。

　　避开热门出租车候客点

　　目前出租车“吞吐量”最大的出入口是长清北路出入口，平均每天的出租车用量为3000多辆，而高峰时最难打到车的出入口是马当路和后滩出入口。“马当路出入口地处市中心，晚上市中心生意好得很，还没开到出入口附近，就被人叫走啦！后滩出入口附近的大巴较多，与其开到那里，不如直接到长清北路出入口来得爽气。”昨天，一名出租车司机告诉记者。

　　据悉，有关部门正在加强调度，以满足离园乘客的需求。相对而言，浦西半淞园路等出入口，到了晚上时常有出租车排队等候游客出园。