早报世博记者 吴洁瑾 栾晓娜 许珈 陶宁宁 

　　昨天世博园区普降阵雨，并发生雷电活动。据负责世博大道线运营的巴士新新公司相关负责人介绍，如果有雷电预警，根据计划，超级电容车可能将全部停止充电随即停驶。届时，将从园区外世博专线上紧急调剂低排放的新型柴油车，到世博大道线上运营。

　　多数游客不知在园区内如何防雷

　　随着申城步入盛夏季节，雷电、暴雨、强对流天气频发，如何防灾成为世博游客关心的话题，近日，市气象局发布世博园区游客灾害性天气防灾避险指引，提醒游客世博园区正好位于黄浦江两侧，属于水陆交界处，因此遭遇雷击的频率也要较内陆高。为此，一旦世博园区出现雷电灾害甚至发布雷电预警时，游客不要在园区大树下、绿地以及高架步道上避雨；同时也不要靠近江边等水陆交界处，如果当时正乘坐游船或者轮渡，则不要站在甲板上，应立即回到船舱内；如果正好站在空旷的广场上，应立即躲进建筑内部；尽量不要触摸和靠近世博轴的一些金属钢结构拉索和金属杆，也不要靠近世博轴膜结构外圈的地方。

　　记者昨天实地探访了气象局防灾避险指引中提到的“危险区域”。发现除了世博轴的所有钢结构拉索均贴有“雷雨期间，严禁扶靠”的标志外，其他诸如世博轴地上二层靠近膜结构外圈的地方、大树下、轮渡码头附近、黄浦江边均没有防雷提醒的标志。

　　而不少游客显然对在园区应该如何防雷知晓甚少。记者昨天在世博轴附近看到，一名5岁的小男孩正抱着一根钢结构拉索拼命地攀爬，旁边的母亲黄女士并没有阻止他，“我只知道打雷时不要站在大树底下，站在拉索旁边也会有危险吗？”

　　而在世博轴地上二层的外围膜结构下方的栏杆旁也是游人如织，记者随机采访了10名游客，均表示对雷暴天气时站在膜结构外围会有雷击危险不知情。“附近没有任何防雷提示，所以我觉得应该不要紧吧。”来自山东的张先生说，“如果真有雷击危险，希望有关部门能及时多增加一些防雷标志，也让游客能够及时躲避。”

　　另外记者发现，昨天雨后，高架步道上和地面道路上一些地势低洼的地方，出现了一些水坑，给游客行走时带来一些不便，但关于“下雨路滑、小心行走”的防滑标志并不多。

　　雨日丹麦馆暂停租借自行车

　　在展馆方面，记者看到，韩国馆在世博大道旁的排队处没有安装遮阳棚，高温以及下雨时游客排队比较辛苦。对此，韩国馆方面表示，如果下雨对游客影响增大，会考虑应对措施。有计划在韩国馆餐厅旁的空地处加装遮阳棚供游客排队，但这需要和餐厅以及世博局商议。日本馆方面则表示，馆内等待区域有喷雾装置，目前还增加了风扇。而在等候区，日本馆也尽量将排队等候的时间表述清楚，在哪里排队需要排多久都会让游客有直观的了解，以减少游客排队时的焦虑。

　　下雨天导致路滑，室外空间占大部分的展馆也随之调整了展示方式。记者在丹麦馆看到，原本展馆推出的骑自行车环游丹麦馆项目也由于天气原因暂停运营。

　　在丹麦馆门前停放着大量白色自行车，但游客们并没有如以往一样借自行车环游丹麦馆。记者询问工作人员才得知，原来，由于雨天的关系，丹麦馆暂停了将自行车借给游客的项目。工作人员表示，丹麦馆大部分为露天展示，平时，游客可以借用馆内的自行车沿着展馆坡道行至馆顶，再沿坡道行至展馆下方。“但如果碰上雨天，展馆坡道就会变滑，所以自行车项目雨天都不会开放。”

　　超级电容车电容降温有新招

　　目前在世博园区内行驶的新能源公交车中，51辆超级电容车全部在世博大道线上运营。据负责世博大道线运营的巴士新新公司相关负责人介绍，如果有雷电预警，根据计划，超级电容车可能将全部停止充电随即停驶。“届时，我们将从园区外世博专线上紧急调集低排放的新型柴油车，到世博大道线上运营。”

　　据了解，与园区外普通道路上行驶的电车不同，世博大道线上行驶的超级电容车由于放电面积少而导致放电速度较慢。而当超级电容车在公交站点的充电架上进行充电时，一旦有雷电发生，可能会导致充电设备及公交车辆因导电而对游客产生安全隐患，比较危险。因此，为了确保游客安全，如果有雷电预警，所有超级电容车都将停止充电并随即停驶。

　　记者同时了解到，此前世博大道线的超级电容车急需解决的电容降温问题，目前已经有了新的解决方案，而相关方面也已对51辆超级电容车的电容器开始逐步改造，目前已有12辆车完成了改造。

　　据介绍，这种改造方式是先在车辆的电容器上包一层保温膜，外面再加一层锡纸，锡纸内夹着石棉，最外面再加一层干冰。这样，今后只要过一段时间换一次干冰即可，而不像最初试验的干冰降温需要不到一天就换，为电容降温的成本大大降低。