□实习记者 张岂凡

　　随着高温天气来临，园区公交面临诸多困难。为了更好地满足游客需求，不少世博国展线车辆近日临时增援世博大道线，缓解客流压力。不过，与正常运营的世博大道线不同，增援车辆采取的是跳站运营模式。

　　昨天下午1点左右，记者在世博大道线文化中心站等来了一辆国展线车辆，从外观上看，该车与其它国展线车辆没有区别，只是在车辆前窗口摆放了一块写有“世博大道线”的牌子。记者上车后发现，在车辆行驶过程中，车内广播报站依旧采取的是国展线的站名，站名与实际站点毫无关联，这让不少游客有些摸不着头脑，只能凭着感觉到站下车。

　　通过乘车体验，记者发现临时增援的“世博大道线”采取的是跳站运营模式，这让一些在上车前心想着“坐×站下车”的游客大呼上当。在终点站后滩出入口下车时，就有一位下车的游客打手机向同伴表示坐过头了，“明明坐3站到欧洲区站，怎么一下子就坐到底了。”

　　记者向相关负责人员了解后得知，国展线由园区统一调度，部分车辆单向一次性增援世博大道线，缓解客流压力。这些车辆选取热门站点停靠，采取跳站运营的模式。

　　如果游客仔细观察就会发现，国展线增援车前窗摆放的牌子上标明了实际停靠的站点，与世博大道线运营线路相比，少了白莲泾出入口、世博中心、M3水门码头这3站，但由于牌子上字迹较小且被车辆雨刷遮挡，游客通常很难一下子看清楚。因此我们提醒游客，如果搭乘了国展线车辆增援的世博大道线，应注意其跳站运营模式。