□实习记者 张岂凡

　　随着世博会客流不断增加，园区交通已成为游客关注的热点之一。近日，园区交通地面工作指挥部相关人员陆裕玲接受记者采访时，详细解释了世博大道线同一站点设置双站台的缘由。此外，在园区浦东浦西运营的观光线驾驶员还将为乘客提供讲解服务。世博大道线：

　　前后两站台候车效率一样

　　作为浦东世博园内最主要的公交线路，世博大道线平均每天需运送游客20多万人次。据陆裕玲介绍，为了让游客更便捷，世博大道线结合两个多月的运营经验，在站点设置上做过多次优化。同时，运营车辆从最初的36辆增加到61辆，在园区客流高峰时段，还会调配增援机动车辆，这样，即使个别站台的候车游客达到近百人，也能将候车时间控制在5分钟以内。

　　关于世博大道线，另一个广受游客关注的问题是，世博大道线沿途多个站点设置了前后两个站台，不少游客常常为此感到困惑，不知道公交车进站会停在哪个站台。

　　“公交车进站是停靠前一个站台还是后一个站台，是严格按照后车不超前车的原则。”陆裕玲告诉记者：“乘客在两个站台等车，效率是一样的。”对于部分站点游客往往聚集在前一个站台的情况，陆裕玲建议游客可以根据实际情况，选择候车人数较少的站台等车。

　　陆裕玲解释道，设置双站台是为了提高公交车的运营效率。由于世博大道线采用超级电容公交车，每次进站都需要充电，在运营初期，经常出现因为前车在站内充电尚未完成，导致后车无法进站的情况，载客效率受到很大制约。为此，园区交通部门采取了增设站台的措施，大大减少了世博大道线充电等待时间。浦东浦西观光线：

　　驾驶员将兼做讲解员

　　因行经路线紧挨场馆，世博园浦东浦西运营观光线受到不少游客欢迎。“尤其是在上午入园高峰时，不少游客喜欢乘坐观光线，这样能够更快地到达一些场馆。”陆裕玲告诉记者，目前，园区常规时段约有230辆观光车参与运营，同时根据情况还会适当调整各条线路车辆配置，以满足游客需求。

　　陆裕玲表示，为了提高观光车服务质量，经过一段时间的培训，观光车驾驶员将在行车的同时，向游客介绍沿途场馆信息，“成为流动的讲解员”。陆裕玲说，考虑到许多外地游客来沪前没有看过园区导览图，他们入园后对各个场馆缺乏直观的认识，因此驾驶员很有必要沿途介绍场馆，他们的讲解能让游客更快更好地了解世博。