□世博记者 郁文艳 通讯员 贺昉

　　世博客流上升，园区内交通工具供不应求。记者昨天获悉，目前园区内纯电动车、超级电容车等新能源车已经增加至411辆，比开园之初增加185辆，而开园至今共运送乘客3000万人次。

　　解决一系列技术难题

　　据悉，世博会开园之初，共投入超级电容车36辆、纯电动车120辆、燃料电池观光车70辆。然而，面对日益增加的客流，这些车辆的运能显得捉襟见肘，有关方面迅速增加新能源车投入。

　　截至目前，园区内的纯电动车、超级电容车、燃料电池观光车等新能源车已达411辆，其中世博大道线配车由原来的36辆增至61辆，而120辆纯电动车的快换电池目前已经流畅更换总计1.5万次。

　　巴士集团有关负责人表示，巴士世博园区地面公交指挥部将研发纯电动车的10多家供应商召集在一起，发挥各家特长，先后解决了一系列技术难题，为今后上海大规模推广应用新能源车提供了重要的技术参考数据。

　　园区公交线长度增加50%

　　据了解，世博园区内公交路线营运长度在开园之初是16公里，现已延长至24公里，增加了50%。据有关人士介绍，针对开园后的实际交通情况和游客入园实际交通需求，园区内的公交线路、观光线路布局不断改进完善。园区内原先只有世博大道越江线和世博大道线2条公交线路，但随着客流不断攀升，世博交通指挥部适时优化调整了线路布局，重新设置了世博大道越江线、世博大道线、世博国展线和龙华东路线4条公交线路。如今，园区交通线路已覆盖园区全部出入口、轨道交通站点和水门码头，大大方便了游客游园。

　　其中，龙华东路线延伸至浦西园区城市最佳实践区中心地带后，大大缩短了游客从车站到实践区的直线距离和步行时间，改善了浦西园区参观客流量少的现象，而观光车线路也由原来的2条增至5条。

　　新增30多个公交站牌

　　车辆增加、线路增加，驾驶员自然也需增加。据悉，巴士世博园区地面公交指挥部紧急征调了480名驾驶经验丰富的老公交驾驶员加入观光线路车队，目前园区内驾驶员总数已达1500人。

　　由于园区内线路经常变化调整，站点设施不足的矛盾突出，为游客候车和上下车带来安全隐患。巴士世博园区地面公交指挥部积极动员全体干部职工，通宵达旦工作，增设站点设施。据悉，四条公交线路新增了30多个公交车站站牌和站点护栏，线路公交车语音报站系统及时更新，保障游客乘车安全。