■20万人昨首次“考验”世博园，地铁上午就运了9.9万参观客，耀华路入园人最多

　　■晨报记者分9路探访9个入口，给今后参观提供空间、时间、心态三大调整建议

　　第一天试运行不少人还有些没方向，这很正常，请仔细研读晨报记者现场体验，掌握空间(选对轨道交通线路，选对入园口)、时间上(出门错峰，在园区吃饭错峰)的调整要领。

　　把中国馆放在头号目标参观，心情能理解，但根据现场形势不建议参观者如此开始世博之旅。尤其是对上海市民，中国馆作为永久保留建筑，世博会后还会开放一段时间，为什么不能放松心态，另辟参观捷径呢？东道主们，把机会先留给别人吧。

　　据新华社报道 20日，世博园区举行了第一场试运行演练，总体平稳。为表达对青海玉树地震遇难同胞的深切哀悼，世博园区21日的第二场试运行演练，将停止所有文化演出活动，并下半旗志哀。

　　据介绍，首场试运行观摩人数约20万人，园区秩序总体平稳。首场试运行演练总体达到预计效果。

　　心态分流：没人排队并非不精彩

　　或许有人担心，睡个懒觉再去看世博会，会不会领不到中国国家馆等热门展馆预约券？其实，参观世博会没必要盯着排队最长的几个馆，如果把节省下来的时间看一些貌似冷门的展馆，可能会有意外的惊喜。

　　尤其对于上海市民来说，一轴四馆都是永久建筑，中国国家馆在世博会闭幕后仍将展出一段时间，所以不妨换一种更轻松的心态错峰看馆。

　　看沙特馆排队也要2小时

　　昨天最热门的展馆自然是中国国家馆，上午10点左右参观预约券就已发放完毕。记者11点45分到达中国馆时，馆前广场数百名持有预约券的游客正在排队参观中国国家馆。

　　在等了约2分钟后，保安开始放行，几百人同时向中国馆大台阶涌去。这时天空开始下起毛毛细雨，从台阶上回望，广场上瞬间已是五颜六色的伞群。

　　由于人数众多，无法按照预约时间来分别排队，所以改成统一排队的形式。在工作人员的指挥下，队伍从一开始的螺旋状变成了S形。 13点36分，记者终于进入到中国馆1层电梯等候区。

　　同样被热捧的还有造价昂贵的沙特馆。记者从10点38分开始在沙特馆外排队，11点4分进入沙特馆内部，而在其内部的旋转上升过道中，依旧有拥挤的人群。

　　11点54分左右，记者终于排到了剧院的入口，而在随后的50分钟时间里，记者大约只行走了不到百米的距离。据悉，在4月24日后，沙特馆将开放顶楼平台，届时拥挤状况可能会有缓解。

　　欧洲展区最宜抓小放大

　　C片区内的欧洲展区一直是最受关注的区域之一，在首日的试运行中，欧洲展区内开馆的并不多，德国馆、英国馆作为两大热门场馆，吸引了不少前来参观的游客。尤其是德国馆，门口长长的队伍一直排到西班牙馆附近，许多游客甘愿排上一两个小时，为的就是一睹“动力球”的风采。

　　英国馆因独特的“触角”造型，同样让游客们趋之若鹜，开馆不久，门口的队伍就排了好几个来回。隔路相望的卢森堡馆和意大利馆也在试运行首日对游客开放，队伍虽不及德国馆门前的“盛况”，但两个场馆外围排队人群也绕了一圈又一圈。

　　相比之下，一些选择暂时“抓小放大”的游客则显得轻松一些：在面积较小的冰岛馆前，虽然排队的人也不少，但游客大多按秩序排队进场观看短片。

　　非洲联合馆又空又有料

　　与许多热门的国家馆不同，昨日非洲联合馆与中南美洲联合馆显得比较空，游客来到场馆门口基本能直接进入。由于非洲联合馆场馆较大，可容纳较多游客，游客散布在场馆内的各个国家展区前。坦桑尼亚展区搬来了巨大的长颈鹿模型，而在科摩罗展区附近，一位非洲音乐家向观众表演手鼓，活泼的表情和“哈库呐玛塔塔”的明快节奏感染了周围的游客，甚至一些老年人也跑上来和他一起击鼓。“非洲联合馆内有许多文物，还有演出，非洲人非常热情，长辫子的非洲女孩也很友善。”一位参观者说。

　　主题馆不妨先看浦西

　　同样是主题馆，仅仅因为是身处黄浦江两岸而凉热不同：浦东的城市生命馆等要预约要排队；而位于浦西的城市足迹馆和城市未来馆基本上无需排队便可进入。

　　此外，还有很多游客把目光集中在各国家馆，而忽略了浦西的城市最佳实践区。其实，这里的很多展馆一点不逊色于浦东的诸多展馆。

　　在上海案例“沪上生态家”里，70多岁高龄的顾先生惬意地欣赏着清新环境与“家”的完美结合，并对其中专为老年人设计的一系列家装用品和电子涂鸦墙赞不绝口。而刚从马德里案例走出来的齐则表示，不仅“竹屋”内极具设计感的装饰让她流连，马德里馆将于今年8月推出的有关皇马的临时展览也令她期待不已。

　　●截至昨日12时，耀华路、西藏南路、长清路入园客流最高，分别达到了5.9万人次、1.08万人次和0.9万人次

　　●截至昨日16点，耀华路入园客流 6.2万人次，马当路0.9万人次，长清路1.1万人次

　　●截至昨日17点，耀华路出园客流 4.5万人次，马当路0.93万人次，长清路0.83万人次

　　建议：选1号和3号口入园

　　早高峰时入园客流高入园客流平稳，附近有4号线7号线后滩站已开通，客流稀少，但出站后步行距离较远入园客流相当集中，附近的8号线拥挤入园客流少，距离2号口只有数百米入园客流相当高

　　建议：选5号和7号口入园

　　空间分流：进园区宜选“冷门”出入口

　　□晨报记者 李 芹 孙 磊 张 毅

　　杨天弘 钟子娟 周 凯实习记者 张岂凡 徐妍斐 王亦菲实习生 林一晨 邬佳力 季佳

　　昨日上海世博会进行了首次试运行，晨报记者兵分9路，实地探访世博园区所有出入口。

　　通过实地探访，晨报记者发现，如果想更快更轻松地享用“世博大餐”，其实有很多小窍门，比如选择“冷门”的出入口且避开高峰时间入园，比如选择排队人少、内容又精彩的展馆。

　　浦东入园：避开上南路，改走后滩

　　浦东进入世博园区5个出入口(上南路、白莲泾、高科西路、长清北路、后滩)中，上南路既是主出入口，又是离世博轴、中国馆最近的一个出入口，因此承载了巨大的人流压力。

　　昨天早上8点52分，上南路出入口人流密集，安检处早已排起了长龙，队伍中既有老人、外国人，也有推着婴儿车的母亲。据安检人员介绍，虽然9点才开园，但早上7点左右就有人来排队了。

　　进入上南路出入口后，一股接一股的人流涌入世博轴的高架步道，排队等待安检。记者大约8点53分左右走到了不成形队伍的末尾。

　　虽然大约100米远处有52个安检口，但记者平均每2分钟才能往前挪动一步。上午10点记者通过安检时，已足足排了一个多小时。

　　与此同时，另一路记者来到位于洪山路的高科西路出入口。25个排队口前人流攒动，不过排队的队伍并不长，每队30多人的样子。而往里走一点，队伍明显短了不少。

　　9点整，记者排到15号排队处，前面仅有14人等待安检进入。“请大家把外套拿在手上，把身上的金属物品放在包里，配合安检。”在工作人员指导下，9点04分，记者通过安检进入到园区，前后只花了12分钟。

　　记者发现，上南路出入口异常拥堵的一个重要原因在于，大多数乘坐7号线的乘客都认为在耀华路站下车、从上南路进入园区最合适。其实，从7号线的云台路站、长清路站、后滩站进入世博园区要快捷得多。

　　特别值得一提的是，新开的7号线后滩站就在长清路站前一站。从后滩站4号口步行约15分钟，就可以进入世博园区。这里不但人流稀少，而且还可以看到美国馆、非洲联合馆、巴西馆等精彩展馆。因此，乘坐7号线的参观者可适当选择这一入园路线，不必都集中在耀华路站下车。

　　浦西入园：半淞园路昨天人最少

　　浦西进入世博园区的4个出入口(西藏南路、鲁班路、半淞园路、轨交13号线马当路站)，昨日同样出现了“冰火两重天”的情况。根据实际体验，记者建议参观者可以改由半淞园路出入口进场，因为这样排队时间可以节约大半。

　　记者于昨日早晨8点40分左右到达西藏南路站，乘坐4、8号线前往世博园区的游客在此站汇集，使此站的人流量骤然增多。而此时世博园区西藏南路出入口已有大量游客排队等候，为应对游客的大面积积压，所有安检口都投入了使用，记者从9点5分开始排队入园，直到10点31分才到达安检口。

　　马当路出入口是唯一的轨道交通出入口，游客可在马当路站乘坐13号世博专线，至卢浦大桥站直接进入浦西世博园区，或至世博大道站，直接进入浦东世博园区。

　　记者于昨日早晨8点45分乘坐9号线到达马当路站，从1号出口出站后，在黄陂南路转弯排队，9点5分到达马当路上的等待区域。这里的游客大多以家庭为单位，老人较多。9点20分记者到达安检排队区域开始排队，大约25分钟后才进入轨交站台，前前后后花了1个小时左右。

　　然而，同样位于浦西的鲁班路和半淞园路两个出入口，相同时间段内排队的旅客明显少得多。从4号线鲁班路站2号口出来步行至鲁班路出入口大约需10分钟，与其他园区入口相比，鲁班路出入口的客流量不算大，安检处排队也比较有序。园区门口保安告诉记者，入园高峰期为上午9点到10点。

　　在半淞园路(3号口)出入口，记者观察到，客流量明显较少。

　　事实上，进入半淞园路出入口也很简单，从4号线南浦大桥站3号口出来步行至半淞园路出入口只需15分钟左右，这里可直达城市最佳实践区。另外半淞园出入口距离西藏南路出入口(2号口)也仅数百米。

　　[小贴士]

　　上南路入口有“捷径”

　　上南路出入口是世博园区最繁忙的入口之一，许多游客用了近一个小时才通过安检进入园区。不过，记者发现，如果选择从世博轴地面层的安检口入园，可以节省不少时间。

　　昨日可能是由于很多游客不熟悉地形，一进园就等候在世博轴十米平台的安检通道前，造成大量人员拥堵。而记者步行约2分钟，走到位于世博轴地面层的安检口时，却发现等候进园的游客寥寥无几。从8点54分到9点11分，记者仅用了17分钟就通过了安检。

　　时间分流：睡个懒觉再到园区逛

　　除了空间上的“乾坤大挪移”，记者还发现，只要避开8点至9点“上班高峰＋入园高峰”的重叠，即便是人流量最大的出入口，排队状况也会有明显改善。

　　昨天早高峰时的8号线人满为患，许多乘客都打算在耀华路站下，直接去参观世博会。耀华路站内声势浩大的人群甚至使许多参观者都拿出了相机高举过头顶拍照，留念这“难得一刻”。

　　然而，10点30分，记者再次返回上南路出入口却发现，此时人流明显减少，闸机口排队现象已经不见了。 11点过后，世博出租车及普通出租车也可以开入此路段接送参观者了。据悉，这一路段的交通管制将从本月26日开始。

　　同样的情形也发生在马当路出入口。上午11点左右，13号线安检口和售票广场的游客逐渐减少，人流趋于稳定，速度也明显加快，从黄陂南路入口进入安检仅需8分钟，通行相当顺畅。

　　因此如果不想等太长时间，避开早晨的开园高峰也是不错的选择。在参观日那天睡个懒觉，10点或者11点左右再进园区，通过安检时就不用排长队了。