□世博记者 毛 懿

　　上海世博会浦西园区最初并没有受到公众的关注，但是现在却连续有场馆排队等候时间突破6小时，在参观者心目中，浦西园区的关注度直线上升。对此，世博局DE片区部部长陈超认为，由“冷”到热的转变，不仅离不开组织方、企业馆等各方努力，也体现出观众对于世博会的价值理解越来越深，已经从“想看”慢慢转变为“会看”。

　　浦西园区由‘冷’到热的转变，不仅离不开组织方、企业馆等各方努力，也体现观众对于世博会的价值理解越来越深，已经从‘想看’慢慢转变为‘会看’。

　　观众更多了解企业馆，就能更多了解未来。尤其是孩子，通过这些认知，能够感受到科技的力量，增强民族自豪感。

　　■谈引客入浦西园区

　　“拉”团队客，前移公交站

　　从陈超的办公室向下望，是浦西园区的轮渡码头。每天早上9点，陈超只要透过窗户看看轮渡客流，就能大致知道园区一天的客流量。

　　“一开始，龙华东路线的起始站在鲁班路入口的背面，游客很难找到公交站点，最低一天只有千人载客量。”她告诉记者，大量客流从鲁班路入口入园后直奔轮渡，涌向浦东园区，浦西园区仅仅被当作过江通道。同时，开园初期，观众对于企业馆的认知度不够，也导致浦西被“冷遇”。

　　于是，世博局和片区管理部及时调整。“将一部分团队游客调整至浦西入园。”陈超告诉记者，现在，团队客流占到每天入园人数的三分之一左右。“从哪一个入口入园，这对园区客流带动相当明显。”目前，浦西园区10万人次左右的客流中，有大约4万人次是团队客。

　　同时，片区部会同相关部门将龙华东路线的起始站点前移了100米左右，正对鲁班路入口客流。公交线路也进行延长，连通韩国企业联合馆、上汽集团-通用汽车馆、信息通信馆、中国航空馆以及城市最佳实践区。别看这小小的改动，一大批前往浦东园区的客流被公交线分流，这让韩企馆人流量大增，该馆也成为较早突破100万参观人次的企业馆之一。

　　陈超还盛赞新闻晨报与上海市文明办、世博局参观者服务中心联合发起的“温馨折椅”行动，这也成为浦西园区留住游客的因素之一。“一大批温馨折椅分配到浦西园区，提高了观众的观展舒适度。”

　　目前，浦西园区每天入园人数、实时人流量统计以及接待总量都在稳步提升。

　　■谈提升观众认知度

　　给团队客较方便预约时间

　　陈超认为，尽管组织方、企业馆都做了大量工作，然而真正使得浦西园区客流量提升的原因，仍然是观众对于企业馆认知度的大大提高。

　　从越江线高峰时期的转变，能看出浦西园区经历了客流量的巨大转变。

　　陈超拿出一张实时统计表，从每天中午11时开始，越江线每小时就会运送六七万人次，这一“盛况”一直持续到18时。“每天的整个下午，都是越江线浦西园区客流高峰时间。”而在开园之初，越江线的高峰一般都出现在下午三四时。陈超说：“这是大部分游客在浦东园区看完国家馆后，才来浦西园区。”

　　针对这种情况，世博局DE片区部想了一招：给团队客较方便的预约时间。原先，团队客入园后只能拿到下午的预约时间，上午时间完全留给散客，因此大批游客过江后下午很难准时赶回浦西。如此，不仅浪费了预约资源，游客也没有欣赏到企业馆的精彩。现在，从9时30分开始，部分场馆把一部分资源留给团队客，游客第一个参观的就是企业馆，参观后感觉不虚此行，并愿意留在浦西园区多看看、多体会。“通过网络传播、口口相传，观众越来越喜欢企业馆，这也真正提高了浦西园区的客流量。”陈超透露，目前，更多的游客选择了在浦西看馆、浦东游园。这说明，越来越多的观众认识到了企业馆的参观价值。

　　■谈企业馆看未来

　　用简单方式展现未来生活

　　中国民营企业联合馆馆长孙军接受记者采访时曾表示，浦东可看世界，浦西能看未来。然而，个别观众提出不同意见，认为参观浦西园区的企业馆就是不停看电影。馆长和观众的观感为何会有如此大的反差？

　　陈超对此谈了切身体会。她说，国家馆总体感觉以介绍文化、风情、城市生活为主，而且国家馆的建筑都非常有特色。但观众应该从目前的“想看”世博会转到“会看”世博会，从看文化逐渐过渡到看未来。“浦西园区各个企业馆不约而同地展示了未来科技应用，代表着未来生活的发展趋势。”

　　陈超说，浦西园区同样也有3D电影、4D电影、动感影院等展示手段，但更吸引观众的却是它所展示的内容，以及向游客传递未来生活的理念。“汽车馆的概念车，就是向观众展示了不远的将来汽车和交通应用。”

　　她还向观众推荐了中国铁路馆。“铁路馆门口展示的‘和谐号’，是即将在京沪高铁上使用的列车，世博游客有幸提前两三年就能看到。”此外，很少有人注意到，铁路馆二三十米长的时空隧道内，地板下方铺设了3根不同的铁轨，分别是时速120公里、250公里、350公里的铁轨。“决定火车速度的不仅仅是机车，铁轨也是重要的因素。”它用非常简单的方式，展现了未来的生活。

　　“一旦高铁网络搭建完成，将给国人的出行以及生活方式带来很大改变。”陈超说，在苏州、昆山居住，到上海来上班，或许会成为越来越多人的选择。坐在高铁上能干什么？信息通信馆展示的准4G技术，就给人提供了高速移动中无线通讯应用范例。“铁路馆、信息通信馆展示的不仅是未来技术，更是未来的生活方式。”

　　世博会的宗旨在于教育公众。陈超认为，观众更多了解企业馆，就能更多了解未来。“尤其是孩子，通过这些认知，能够感受到科技的力量，增强民族自豪感。”

　　■谈游客排长队

　　正在推广多种预约方式

　　目前，石油馆已经连续刷新排队纪录。近日，石油馆的排队时间曾突破6小时，太空家园馆的排队时间高峰期也在5小时左右。陈超表示：“不能将排队时间与场馆好看与否挂钩，这只是说明了观众的关注度。”

　　造成排队时间长有诸多客观因素，和场馆容量、客流引导方式等有直接关系。上汽集团-通用汽车馆和石油馆就是很好的例子。汽车馆有4个影院，一小时可以容纳1000多名观众，每批次有500位观众入馆。而石油馆只有2个影院，一样1000名观众，石油馆可能就需要花2个小时排队。

　　陈超表示，观展应该选择自己对某些主题感兴趣的场馆，而不是哪边排队长，就去哪个馆。排队时间太长不仅浪费了观众的时间资源，降低了参观效率，也降低了观众的参观舒适度。“在这一点上，汽车馆、国家电网馆以及上海企业联合馆就是非常好的样板。”她表示，这些场馆都运用了多样化的参观预约方式，例如网上预约、现场预约等，片区部也正在推广这些方式。

　　■谈园区防汛防暑

　　各建筑均计算出最大容量

　　上海已进入汛期，同时又迎来高温天。高温、暴雨等恶劣天气将考验整个世博园区。陈超介绍说，根据世博局的安排，目前片区部为各展馆排队等候区域加装了遮阳篷、电风扇、喷雾设施。

　　前些天，世博园区经历第一波高温考验时，陈超就发现，不少观众站在高架步道下躲避太阳直晒，然而，高架步道下方长凳有限，很多游客无处休憩。于是，片区部将高架步道上的部分长凳搬到了步道下方，满足了游客休息的需求。

　　游客在高温天希望更快找到饮水点，而饮水点设置在企业馆周边，容易被建筑物遮挡，不太容易看到。目前，片区部正在加装指示标志，告诉观众最近饮水点、洗手间等位置。“暴雨发生时，观众躲到哪里去？”陈超透露，目前，迎接暴雨预案的实施细则已经分配到各个场馆。各幢建筑都被要求计算出客流最大容量。片区部的设计思路是，对观众进行正确疏导，及时让观众避雨。同时，片区部为所有工作人员配备了雨衣、雨鞋。一旦暴雨发生，所有不值班的工作人员都将出现在现场疏导游客，耐心为游客做好各项服务工作。