今年国庆黄金周，“2009上海松江旅游节、购物节”开展得如火如荼，推出了经典欢乐游、缤纷休闲游、农耕体验游、多彩民俗游、艺术文化游五大产品的48项活动，为上海乃至长三角地区的游客假日送上丰厚“文化大餐”，并提前演绎2010年上海世博会的精彩。
据了解，本届松江区旅游节、购物节活动在设计、策划中，将第七届“上海之根”文化旅游节与第三届松江购物节合二为一，48项活动涵盖了吃、住、行、游、购、娱等各要素，全面整合休闲、生态、文化艺术、民俗、商业、时尚、体育、农业等各类资源，注重社会、经济综合效益的提升，营造人民群众和谐欢乐的氛围。
长假8天，纳入全区假日重点商业监测的大型商场超市、专业专卖、餐饮等23家单位共实现营收11419万元，同比增长36.22%。全区各旅游景区(点)共接待游客43.98万人次，同比增长35.58%，门票收入达2590万元，同比增长693.89%。
其中，连续举办了19届的上海旅游节的开幕式今年首次移师郊区，在位于松江区的国内最大规模主题乐园——上海欢乐谷举行。长假里，欢乐谷共接待游客16.58万人次，占全区旅游景区(点)接待量的37.7%，门票收入逾2200万元，占全区旅游景区(点)门票收入的84.94%。
世博配套工程助推发展
随着上海欢乐谷的开业，佘山国家级旅游度假区内生态环境更加舒适怡人，综合服务功能配套愈发完善，松江旅游产业龙头地位愈发显现。
今年，仅松江区建交委就承担了30多项国家级、市级和区级重大项目的协调和建设任务，其中有很多都是世博配套项目。国家级项目800千伏向上线特高压直流输电工程，是中央支持上海的一个项目，是为世博会期间上海配套工程用电提供保障的项目。近期，工程传出捷报，松江段56个输电塔已基本建成。
这些重大工程为松江区的发展带来了契机。为此，区建交委聚焦落户松江的超过亿元的项目，并积极争取市里的支持，一个个地克难攻坚，并取得了华侨城、辰山植物园、深坑酒店等重大项目的建设监管权，今年可为全区争取到5亿元左右的建设税收。
为与上海世博会“精彩对接”，为“世博之旅目的地城市”添亮点，松江区委、区政府年初决定对沈砖公路等佘山周边地区的5条道路进行全面整治和维修，以崭新面貌迎接参加上海世博会的世界各国嘉宾。
总投资7000多万元的沈砖公路大修工程于2月15日破土动工，6月30日竣工通车，为佘山一批旅游项目的开发疏通了“筋络”。大修后，沈砖公路新增设了机非分隔带、非机动车道和人行道，为上海欢乐谷每天上万人次的客流提供了方便快捷的通道。
今年，松江区还将加快辰山植物园、天马现代服务业集聚区等一批旅游项目设，同时完善公共服务设施，加大佘山地区道路环境综合整治，优化整体环境。
建设工地的环境卫生一直是个让人头疼的问题，总是与周边的优美环境显得格格不入。佘山度假区所在镇已制订方案解决这一难题，让建设工地也成为一道美丽的风景线。该镇近期将对桃源路、外青松公路、佘北公路之间建设地块四周两米多高的灰色围墙进行美化，制作大型公益广告，糅合世博理念和佘山十大景观，图文并茂地展示世博形象和独具佘山特色的竹林、桃园、古塔、龙道等山水人文景观，使建设工地的整体外观与山林风景自然融合，让游人进入佘山就能强烈感受到佘山人民迎接世博的热情和佘山本土文化的风韵。
世博之旅的鲜活展示区
在有识之士的眼里，松江要跳出自身，成为2010年上海世博会演绎“城市，让生活更美好”主题的鲜活展示区。
许多人说，松江新城可以成为世博理念的永久展示区。届时，观众们可以登上“世博之旅”邮船，顺着黄浦江向上，追寻上海的发源地。人们对于世博会的种种美好憧憬，都可以在这里得到具体印证。
松江被誉为“上海之根”，这一点也不夸张。前几年，考古学家还在佘山附近挖出了两件东周时期的青铜生产工具，证明新石器时代松江就有人居住了。这以后，从华亭县到松江府，这里一直是上海古代文明的核心。
以1257年之悠长，松江建成的城区面积大约是12平方公里。而现在的松江新城示范区5年内建成22.4平方公里。以这5年的变化给松江的历史添写新华章，是今日松江人的骄傲。
首届世界博览会起源于英国，而松江是“上海之根”；2010年上海世博会与借鉴英国建筑特色的松江新城融合在一起，是难得的历史机缘。
上海市政府发展研究中心高炜宇博士认为，世博会展示是否成功，不仅取决于场馆建设如何漂亮，更重要的是打造世博之旅，深化主题演绎。因此，当务之急是要在加紧建设世博园区的基础上，充分发挥上海各区县的活力，加快打造世博之旅的建设。
高炜宇认为，上海世博会在历届世博会中首次提出了有关城市的主题。由于主题特殊性，需要展示城市真实生活，单靠世博园区展示不够，而把整个城市搞成世博展区也不可能。因此，要深化主题演绎，就必须打造世博之旅，让游客亲身体验、深度感受“城市，让生活更美好”的内涵。据介绍，举办世博会的一个重要作用就是要充分带动城市经济发展。而上海世博会能否有效发挥带动作用的关键在于扩大和提升旅游服务业。由于相当一部分世博游客在参观世博会后还可能延伸到周边地区游览，有必要选择合适地区打造世博之旅，留住来自国内外的世博游客，实现世博会与城市和旅游发展的互动。
长三角旅游一体化提速
今年国庆黄金周，上海市民出游方式多样化，长三角地区短途游成为“热门”。假日里，市民出游已不再单纯依赖旅行社组团，自助游、自驾车游等方式已日趋成熟。长假8天，从松江区A8、A30、A5等高速出松车辆日益增加，假日里江浙一带成为市民游客首选的短途游目的地，前往杭州、宁波、南京、扬州、苏州等地出游人数众多。而同时，众多江浙的游客也纷至沓来松江各旅游景点观光游览。
据世界旅游组织测算，上海世博会期间将有7000万人次的国内外客商、参观者来到上海，最高日接待人数将达到80万人次。其中5%为境外参观者，85%的境内参观者来自上海以外的地方。
今年上海旅游节举办期间，长三角55条世博旅游线路也同时进行了“实战演练”，为明年世博旅游接待预热。由沪、苏、浙三地旅游局共同策划推出的这55条精品旅游线路，包括都市风情游、乡村休闲游、美食购物游、会奖游、邮轮游、古镇游、民俗游、体育文化游、历史建筑游、修学游等各类产品，游客还可以根据自己的喜好进行主题深度体验。
上海交大经济学院执行院长陈宪教授认为，长三角城市希望通过世博会为所在城市创造更多旅游客流和更多经济推介机会，除了要因地制宜、突出当地文化特色，发展具有互补优势的旅游精品系列外，还应从战略高度加强区域合作，尤其是加强公共服务体系的合作，如金融、信息、区域交通等方面的联动发展。
浙江省旅游局市场开发处处长陈燕儿认为，要给世博参观者提供完善的旅游服务，各地上下必须共同下好“一盘棋”，与世博会深度对接，共同策划、包装及推广世博之旅长三角品牌，以期建立起旅游景观资源共享、旅客接待能力共担、服务支持体系共联等机制。
据了解，三地正在建设旅游集散中心、开通远程网络化预售票系统、推行旅游套票、构设城市旅游公共交通网络、实行高速公路收费“一卡通”等方便游客的旅游通达工程。目前长三角地区已启动旅游交通标志一体化工程，部分城市间的公交卡、医保卡已经实现互通。
在公共服务一体化进程中，长三角各地进一步建设和完善旅游咨询系统、旅游导引系统、多语种旅游投诉系统、旅游应急系统和旅游集散系统等旅游公益性设施体系，增强旅游为长三角经济和世博的公共服务功能。
目前，长三角地区还在共同推进旅游产业政策、资源整合、市场建设和诚信建设等一系列工程，将长三角旅游一体化推向纵深。而“2009上海松江旅游节、购物节”的成功举办，无疑为打造“世博之旅”目的地城市、促进长三角旅游产业新一轮发展合作、推动区域经济结构调整提供了一次重要的热身练兵机会。
