上海世博园区横跨浦江两岸，轨道交通13号线(世博段)的列车将在世博园下穿梭，每7分钟可输送近4000人次过江。

　　昨日，13号线约5公里长的世博专线全线贯通，将于明年初竣工。 

　　13号线列车将使用和1号线相似的A型车，每列为6节编组，可载客近2000人。与其他轨交线路不同的是，世博期间，乘坐13号线(世博段)只需出示世博门票，而无须另购车票。 

　　世博唯一专用轨交线

　　13号线(世博段)全部为地下线，全长约5.052公里，自北向南设有淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园站、长清路站共五座车站。其中，前三座车站位于浦西，后两座车站位于浦东。 

　　“这段13号线的正式名称为‘上海轨道交通13号线工程世博园区专用交通联络线——世博过江段工程’，确实有点长。”上海建工交通工程建设发展有限公司总经理柯明岗介绍说，“其实，该工程包括了马当路站、卢浦大桥站、世博园站、长清路站4个车站及其中的3个区间，外加马当路站至淡水路站的区间。”   

　　柯明岗说，13号线(世博段)是唯一穿越世博会场馆又为世博会专用的轨道交通线路，将承担世博会约30%的内外交通联系及人流集散。目前，该段轨交的土建施工已经结束，正进入装饰、设备安装及铺轨阶段。 

　　每列可载2000人过江

　　世博期间，13号线(世博段)的通车里程仅为约3公里，可谓上海通车里程最短的轨交线路。柯明岗表示，届时，13号线(世博段)将只开放马当路站和世博园站，卢浦大桥站部分开放，淡水路站和长清路站则封闭。

　　据柯明岗介绍，目前已经确定，13号线将使用A型车，世博期间每列车为6节编组，单列可载客近2000人。届时，将安排两列车双向运行，按每7分钟左右的运行间隔计算，可双向运送近4000人次过江。 

　　世博会的“地铁大门”

　　作为上海世博会的“地铁大门”，世博期间，13号线(世博段)的乘车方式也有些特别——进站上车不是凭车票，而是凭世博门票。 

　　届时，乘客如果从浦西马当路站乘13号线，需出示世博门票，并经过安检后进站上车，即可免费直达浦东的世博园站。

　　世博园站就位于浦东世博园区里面，所以乘客如果从世博园站乘车，可直接进站上车，因为事先已在园区入口处凭票进入并通过了安检。 

　　在世博期间，13号线(世博段)的运营管理暂不纳入上海的整个轨道交通网络。

　　13号线(世博段)的建设方式也比较特殊，它采用“BT”模式，由上海建工(集团)总公司取得投资建设权，在工程建成并运行一段时间后，将由申通集团回购。

　　跟早报看13号线世博段    轨交13号线(世博段)全长约5.052公里，全部为地下线，基本呈南北走向。但在世博期间，仅有约3公里长的线路会投入运营，市民可在马当路站、世博园站、卢浦大桥站乘车，淡水路站和长清路站则将暂时封闭。

　　淡水路站

　　在马当路与复兴中路附近，是13号线(世博段)的最北端的淡水路站，将来可以换乘10号线，直抵虹桥机场。

　　马当路站

　　13号线列车驶出淡水路站后，沿马当路一路往南，下穿合肥路、建国东路后到达徐家汇路，在徐家汇路北侧与马当路交汇处设马当路站。乘客在这里可以换乘9号线，前往松江佘山风景区。

　　马当路站为地下三层结构，地下一层为站厅，地下二层为9号线站台、地下三层为13号线站台。

　　作为进入世博园区的始发站，在车站东北侧还临时借用一个开发地块的下部空间建造安检大厅。马当路站规划有3个出入口，其中，在马当路西侧往淡水路方向，会有一个13号线的专用出入口，乘客进入这个出入口即可直达安检大厅，凭世博门票通过安检后，就能进入13号线站台候车。

　　如果乘客乘9号线到马当路站换乘13号线，需要先到地下一层，再经过安检大厅，最后进入13号线站台。

　　卢浦大桥站

　　列车再沿蒙自路往南，下穿丽园路、斜土路、瞿溪路后，上穿轨交4号线，继续往南，从内环线高架桥墩间下穿中山南路，在龙华东路蒙自路附近设卢浦大桥站。

　　卢浦大桥站为地下二层结构，世博会期间只有浦东至浦西的下行线列车停靠该站，而且是只出不进，从浦西至浦东的上行线则不停靠该站。

　　卢浦大桥站规划有3个出入口，但世博期间只开放2个。考虑到人流量可能比较多，位于车站西侧蒙自路中山南路的2号出入口，比常规的出入口设计大了一倍多；在蒙自路龙华东路的3号出入口边上，还设计了人行天桥，方便浦东过来的参观者出站后跨过天桥，直接进入浦西世博园区。

　　世博园站

　　从卢浦大桥站再向南，列车将下穿龙华东路、江南造船厂、黄浦江，驶抵位于浦东世博园区内部长清路下方的世博园站。

　　世博园站为地下二层结构，南端临近南环路，北部近北环路，西侧三四十米就是卢浦大桥。世博园站往北约400米就是黄浦江，往南约200米则是世博园长清路出入口。

　　世博园站以长清路为轴，东、西侧分别设置两个敞开式出入口。在地下二层站台，分别设有岛式、侧式站台供乘客上下车，中间设置有停车折返线。

　　世博园站也是几个车站中面积最大的，站台有近400米长，面积约1万平方米。

　　长清路站

　　此后，列车沿长清路东侧继续南行，在打浦路隧道浦东段东侧通过后，下穿7号线，进入位于长青公园内的长清路站。乘客在长清路站，将来可以换乘7号线，直达龙阳路磁浮车站。( 早报世博记者 李继成 通讯员 李芬芬 )