世博园新交通

　　太阳能悬挂式轨道交通

　　其原理有点类似于一般风景区的索道车，靠悬挂在架空轨道顶部的太阳能电池提供动力。悬挂在轨道下运行的太阳能小车也与常见的“缆车”类似，每辆车可搭载4人，最高时速可达每小时65公里。

　　从美国引进 正洽谈在上海建一条线

　　早报世博记者 栾晓娜

　　太阳能小车载着乘客，悬在空中轨道下，以每小时60多公里的速度快速运行。

　　这种新型的“空中公共交通”系统，或将有望在上海出现。近日，市政协人资环建委在一份“社情民意”中建议，在世博场馆中示范性运用太阳能悬挂式轨道交通系统。

　　能耗约等于点亮一盏灯

　　早报世博记者昨日从上述新型轨交项目引进方之一的上海节能信息网获悉，太阳能悬挂式轨道交通系统将有望入驻世博园。

　　太阳能悬挂式轨道交通系统的原理有点类似于一般风景区的索道车，靠悬挂在轨道顶部的太阳能电池提供动力。据测算，每公里轨道上的太阳能电池板所收集的能源，可供应一辆小车运行8000公里。如果使用功率控制到最小，每公里每位乘客的耗能仅78瓦时，与一盏灯的能耗差不多。

　　悬挂在轨道下运行的太阳能小车也与常见的“缆车”类似。按照设计，每辆车可搭载4人，乘客进入小车后，只要在车载电脑中输入目的地，电脑便会选择出一个最佳路线，控制小车将乘客快速送往目的地。

　　这种出行方式避免了交通堵塞，最高时速可达每小时65公里。即使遇上连续阴雨天，之前太阳能电池所产生的剩余电能也能储存起来，保证小车运行。

　　一个月即可建起一条线

　　同时，由于其太阳能小车在一个架空系统内运行，占地面空间极少，既减少对地面交通的压力，又减少碰撞危险，安全环保。

　　此外，该系统特殊的造型、色彩，也将成为一道动静结合的风景线。

　　上海节能信息网相关负责人表示，太阳能悬挂轨交技术从美国引进，在美国已投入使用，而国内尚无实际运营的先例。

　　目前，该项目的相关方面正在与上海世博局有关部门洽谈，一旦洽谈成功，就将在园区内建设一条太阳能空中轨道，服务于世博的客运等工作。“届时，这一新型轨交系统在园区内的建设，只需要一个月左右的时间。”洽谈的最终结果预计8月份就能确定下来。