一根栏杆、一个道闸，让不少试图“撞运气”、抄近路的司机悻悻而返。今天(11日)凌晨，为配合打浦路隧道实施全封闭大修，2010年上海世博会专用越江通道——西藏南路越江隧道(东线)正式开放。由于只对公交线路开放，不允许社会车辆通行。隧道开放首日，仍有不少非公交车辆“徘徊”在隧道口，可都被临时道闸给一一拦了下来。

　　今天上午7时，记者来到位于西藏南路最南端的隧道入口。这里原是江南造船厂的厂区，同时也是世博园区的规划区域。不远处，两名市政工作人员与交警正在有条不紊地指挥着东线隧道浦西出入口的交通。市政人员告诉记者，隧道在昨夜今晨已经准时开放，从上午头班车开始，隧道一线、二线、572路、万野专线等公交线路已经开始入隧道通行。

　　“是否会有社会车辆误入隧道？”记者的提问刚想脱口而出，就在此时，隧道入口前设置的一个崭新的道闸让人眼前一亮，打消了所有的疑虑。一打听，才知道这个由人工手动遥控的临时道闸就是为了“堵”住那些试图违规进入的社会车辆的。平常时候，道闸的栏杆处于封闭状态，只有待前方信号灯熄灭、相关公交车辆准备通过时，道闸才会开启。

　　记者在隧道口观察了约半个小时中，还真有不少社会车辆，“佯装”不知道只通公交，特别来“碰碰运气”的。“这条隧道的浦东出口就位于浦东南路，一出来就是白莲泾，过江‘便当’得很，如果是从南浦大桥、卢浦大桥绕一绕，至少多走5公里路。”一辆拥有世博通行证的车辆在上午也被“拦”了下来，司机说，原以为自己的车也可以走的。

　　有关人士解释，开通西藏南路隧道东线只是为了分流原途经打浦路隧道的公交线路，社会车辆并不享受这样的“待遇”。按照计划，对误入隧道的社会车辆，交警等有关部门已在沿线设置警示标志，并派专人在隧道入口及时劝离。如今为了保证隧道的通行效率，设置临时道闸以确保通行车辆的“纯公交”性。至于该道闸今后是否会取消、何时取消，有关方面并未作出正面回应，只是说“先观察一段时间，等到流量平稳、大家都了解了再说”。

　　该人士还表示，后天是打浦路隧道封闭大修后的首个工作日，届时，包括南浦、卢浦大桥在内的越江设施，以及中山南二路等相关地面路段，将迎来真正意义上的大客流，是否能安度这一“大考”，仍有待进一步观察。目前，交警、市政等均已做好充分准备。

　　作为世博专用隧道，西藏南路越江隧道沟通浦西、浦东两岸的世博园区，世博会期间，隧道内只允许通行世博园区内的专用车辆通行，从而满足园区内每小时6－7万人次的过江需求。依计划，西线隧道将在今年年底前完成建设，隧道将于明年世博会后向社会开放。