上海世博会终于走来，它将给我们带来怎样的心灵触动？将如何丰富我们过去、现在和未来的思考？那片园区和逾百个场馆对于人类意味着什么？我们该如何去领会其中人类文明的智慧？边走边读，边走边想。走在世博园区内，在世博园区外。走在现在，也走在过去，也走向未来。新浪世博推出系列策划《走读世博》，世博纪录片导演吴钧将会在184天内与广大网友逐日分享他的世博体验，给出他对上述问题的思考和答案。

　　上海需要一艘船(上)

　　7月11日是中国航海日，国家的历史、民族的记忆是需要各种手段来维持的，一艘保养良好的海上利器，至少让今天的人觉得先辈的付出是值得的。

　　新浪上看到新闻，英国男子花1英镑买下一艘“战舰”，再花15万英镑进行整修，终因燃料费昂贵，他难以实现驾舰环球航海的梦想。对这样的新闻，我很感兴趣，上网一查，这名男子买下的“盖伊·阿彻(HMS Gay Archer)”，是艘75英尺约合22米长度的木制巡逻炮艇，离称为“舰”还有一大截子呢。

美国费城的水上博物馆，陈列了古代帆船、蒸汽炮舰和二战时期潜艇

　　在海外，有很多退役舰船改建成的博物馆，除了武装舰艇外，古代帆船、老式蒸汽船、远洋货轮、巨型邮轮，都能被改造成巨大的博物馆，停泊在城市水边供公众参观。每当我来到一个城市，只要了解到有这样的舰船博物馆，都要登轮一睹为快。

“新泽西”号战列舰博物馆，后方是准备改建成博物馆的“美国”号邮轮

　　舰船博物馆和其他博物馆不一样，它本身是一艘船，曾经在海洋江河中驰骋，造船工程师、水手、乘客乃至敌方的对手，都在这艘船上倾注过情感，所以在我看来，船一日下水，就是水中的一个传奇；如果一艘船能够幸运地被后人保留下来，成为记录这段传奇的实物载体，她的生命就永远不会终止。

上海世博园区宝钢大舞台，一艘离开水面的江南小木船

　　我参观过美国旧金山的一艘潜艇博物馆，虽说没挂什么教育基地之类的牌牌，参观时也没见到维护秩序的工作人员，但外壳和艇内部件保养极佳，展览说明详细入微，经得起我非常苛刻的审视。事实上，我在很多城市参观过的舰船博物馆，都保持着极高的管理水平，大概这就是“办博物馆的人心中要有热情”吧。

旧金山的潜水艇博物馆内部，吹气排水阀保养良好，一尘不染

　　嗅着船内特有的机油味，穿行在略显幽暗的船舱中，我总是试图想象这艘船上的人们，曾在海上经历过怎样的狂浪暴风，内心有没有恐惧与逃避？他们又是如何合力奋进，把这艘船引领进安全的港湾，让我们今天能登临缅怀？国家的历史、民族的记忆是需要各种手段来维持的，如果保留下来的战舰已是锈迹斑驳，实在是对不起那些年轻的水兵，更不能激起后人对先辈的崇敬和对未来的信心！一艘保养良好的海上利器，至少让今天的人觉得先辈的付出是值得的。7月11日是中国航海日，我想起了这些年来，我在国内参观众多舰船博物馆的复杂感受。

　　(未完，待续)

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　　参考阅读：

　　1《被遗忘的航行：追寻郑和下西洋》，范春歌著，东方出版中心2005年版；

　　2《龙旗飘扬的舰队：中国近代海军兴衰史》姜鸣著，生活·读书·新知三联书店2003年版；

　　3《海洋的故事》，[美] 艾伦·普拉格尔、塞尔维亚·厄尔勒著，王桂芝、刘建新、马红波、张芳、邢荣娥译，海南出版社2002年版。