上海世博会终于走来，它将给我们带来怎样的心灵触动？将如何丰富我们过去、现在和未来的思考？那片园区和逾百个场馆对于人类意味着什么？我们该如何去领会其中人类文明的智慧？。边走边读，边走边想。走在世博园区内，在世博园区外。走在现在，也走在过去，也走向未来。新浪世博推出系列策划《走读世博》，世博纪录片导演吴钧将会在184天内与广大网友逐日分享他的世博体验，给出他对上述问题的思考和答案。

       有海的城市是幸运的，看得见蓝海的城市更是幸福的。

　　4月27日，在天津出差，心，已飞回上海。倒计时还有区区几天，关心了8年世博会，到那一天，可是得在一起共同度过啊。还好，天津港的见闻让我极为兴奋：一艘8500TEU(标准集装箱)的崭新巨轮首航天津，无意中，我迎接了她的首次靠泊。想想上一次来到天津港，还是2001年4月，我恰巧也在这同一个泊位登船启碇。

 

　　人生的每次迎接或告别，如果都能用巨轮的汽笛声作为一个印记，想必也是难以忘怀。在天津港泊位，我拿着相机奔跑拍摄，记录下码头工人带缆系泊的瞬间。您看，快速、高效的集装箱轮，与低碳、环保的自行车，一道沐浴在北方四月的夕阳中。呵呵，船舶，应该让生活更美好的。

 

　　三天前的下午，我还在上海。那天的夕阳和天津港一样美丽，我走进中国船舶馆，这个巨大展馆的主题是：船舶，让城市更美好。踩在结实无比的钢铁步道上，满目是精致漂亮的舰船模型，室外装饰的船舶龙骨被阳光染上温暖的色彩，我仿佛重新回到在海上的日子。

　　船舶馆很大，原本就是江南造船厂的一个大车间。非常凑巧，十年前我还进过这个焊装车间，目睹过厚实的钢板如何被焊接成一片片船壳。

 

　　上海世博会原来选址在浦东的另一片地区，大致是现在迪斯尼乐园的地方，离市区很远。后来，一群来自欧洲的大学生，参加上海组织的世博规划竞赛，异想天开地把园区“挪”到了黄浦江两岸。于是，就有了江南造船厂等百年老厂的悲壮搬迁，就有了今天“卢浦南浦两桥环抱、浦东浦西一江相望”的园区格局。

　　1867年，巴黎举办世博会，中国馆的展品中，有巨人和侏儒。同一年，江南制造局由上海虹口地界迁到高昌庙(就是如今世博园的浦西园区)，江南二号船坞开挖(就是如今的演艺中心)。随后的历史，我们可以从中国船舶馆巨大的开放展区中一一看到，中国近代工业的发育发展史，基本就是江南厂的历史。

 

　　当您离开世博园区，如果有时间再去漫步浦东滨江大道的话，请一定去看看水边的巨大铁锚。江南厂可以搬迁到长兴岛，装卸码头可以转移到洋山深水港，但这个铁锚，和偶尔驶过外滩江面的万吨轮，默默的告诉我们：千万不要遗忘，上海是从哪里启航！

 

 

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       资料来源：1 《江南造船厂厂史1865－1949》，上海社会科学院经济研究所，江苏人民出版社1983年。 2 《自强之路——从江南造船厂看中国造船业百年历史》叶宝园著，中央文献出版社2008年